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Contrairement à l’idée que ce classement serait le fruit d’une seule année d’action gouvernementale, le CPPI évalue les performances sur une période cumulative, en l’occurrence 2020-2024. Le rapport prend en compte l’ensemble des choix stratégiques opérés depuis plus d’une décennie en matière d’investissements, de modernisation des infrastructures et d’efficacité logistique.
De –82 en 2023 à +23 en 2024 : le port de Dakar a enregistré l’une des progressions les plus spectaculaires au monde. Cette évolution est en grande partie liée aux investissements de l’opérateur DP World, présent depuis 2008, qui a installé de nouvelles grues, étendu les aires de stockage et mis en place un système communautaire portuaire digitalisé.
Ces efforts ont été complétés par des projets étatiques en matière de connectivité : modernisation des routes, réhabilitation du chemin de fer vers le Mali et mise en place d’un guichet unique douanier réduisant les délais de transit.
Un hub régional confirmé
Dakar se positionne désormais parmi les ports les plus performants du continent, derrière Port-Saïd (Égypte, 3ᵉ mondial) et Tanger-Med (Maroc, 5ᵉ mondial), mais loin devant plusieurs concurrents africains tels que Toamasina (177ᵉ), Freetown (216ᵉ), Conakry (235ᵉ) ou Berbera (243ᵉ).
Ainsi, la réussite actuelle du port de Dakar est l’aboutissement d’une vision de long terme et de partenariats public-privé stratégiques, plutôt qu’une victoire politique isolée. Les tentatives de récupération dénoncées par certains analystes illustrent la volonté de transformer un succès collectif et technique en exploit ponctuel.
De –82 en 2023 à +23 en 2024 : le port de Dakar a enregistré l’une des progressions les plus spectaculaires au monde. Cette évolution est en grande partie liée aux investissements de l’opérateur DP World, présent depuis 2008, qui a installé de nouvelles grues, étendu les aires de stockage et mis en place un système communautaire portuaire digitalisé.
Ces efforts ont été complétés par des projets étatiques en matière de connectivité : modernisation des routes, réhabilitation du chemin de fer vers le Mali et mise en place d’un guichet unique douanier réduisant les délais de transit.
Un hub régional confirmé
Dakar se positionne désormais parmi les ports les plus performants du continent, derrière Port-Saïd (Égypte, 3ᵉ mondial) et Tanger-Med (Maroc, 5ᵉ mondial), mais loin devant plusieurs concurrents africains tels que Toamasina (177ᵉ), Freetown (216ᵉ), Conakry (235ᵉ) ou Berbera (243ᵉ).
Ainsi, la réussite actuelle du port de Dakar est l’aboutissement d’une vision de long terme et de partenariats public-privé stratégiques, plutôt qu’une victoire politique isolée. Les tentatives de récupération dénoncées par certains analystes illustrent la volonté de transformer un succès collectif et technique en exploit ponctuel.
