Waly Diouf Bodian: « la facilitation du commerce est un levier fondamental de l’autonomie économique »
Le commerce mondial en pleine mutation
Pour Waly Diouf Bodian, la transformation du commerce international n’est plus une anticipation mais « une réalité qui s’impose à toutes les économies ». Trois leviers majeurs guident désormais cette mutation :
la digitalisation,
la performance logistique,
et l’innovation technologique.
Le Sénégal s’y inscrit résolument à travers le Port autonome de Dakar, devenu un acteur essentiel de la chaîne logistique nationale et sous-régionale.
Un moteur de la compétitivité nationale
Au-delà de ses missions maritimes, le PAD s’affirme comme un catalyseur stratégique soutenant l’économie nationale, en cohérence avec la Vision Sénégal 2050 qui place la digitalisation au cœur des priorités publiques.
L’objectif est clair :
🚀 réduire les coûts logistiques
🚀 fluidifier les échanges
🚀 renforcer l’attractivité du territoire
Gaïndé 2000, un leadership technologique confirmé
Le DG a salué le rôle moteur de Gaïndé 2000 dans la digitalisation du commerce extérieur, notamment grâce :
au budget unique dématérialisé
et à la plateforme Orbus
Ces avancées ont réduit les délais, simplifié les procédures et renforcé la transparence.
Mais une nouvelle étape est déjà engagée :
✔ interconnexion totale des systèmes
✔ traçabilité intégrale
✔ cybersécurité renforcée
✔ logistique durable
Partenariat stratégique PAD – Douanes : un pilier de la réussite
Le Port autonome de Dakar et la Direction générale des Douanes (DGD) collaborent étroitement via :
📌 le cadre de concertation PAD-DGD
📌 la plateforme Orbus Infinity (guichet unique portuaire électronique)
Cet outil permet :
de fluidifier les opérations d’enlèvement de marchandises
de réduire les temps d’attente
de diminuer les coûts portuaires
d’assurer une visibilité en temps réel pour tous les acteurs
Vers un “Port de nouvelle génération”
Cette transformation digitale s’inscrit dans le plan de repositionnement 2025-2029, visant à faire du Port de Dakar un smart port aligné sur les meilleures normes internationales.
Une modernisation stratégique destinée à faire du Sénégal un hub logistique moderne, compétitif et incontournable en Afrique de l’Ouest.
Pour Waly Diouf Bodian, la transformation du commerce international n’est plus une anticipation mais « une réalité qui s’impose à toutes les économies ». Trois leviers majeurs guident désormais cette mutation :
la digitalisation,
la performance logistique,
et l’innovation technologique.
Le Sénégal s’y inscrit résolument à travers le Port autonome de Dakar, devenu un acteur essentiel de la chaîne logistique nationale et sous-régionale.
Un moteur de la compétitivité nationale
Au-delà de ses missions maritimes, le PAD s’affirme comme un catalyseur stratégique soutenant l’économie nationale, en cohérence avec la Vision Sénégal 2050 qui place la digitalisation au cœur des priorités publiques.
L’objectif est clair :
🚀 réduire les coûts logistiques
🚀 fluidifier les échanges
🚀 renforcer l’attractivité du territoire
Gaïndé 2000, un leadership technologique confirmé
Le DG a salué le rôle moteur de Gaïndé 2000 dans la digitalisation du commerce extérieur, notamment grâce :
au budget unique dématérialisé
et à la plateforme Orbus
Ces avancées ont réduit les délais, simplifié les procédures et renforcé la transparence.
Mais une nouvelle étape est déjà engagée :
✔ interconnexion totale des systèmes
✔ traçabilité intégrale
✔ cybersécurité renforcée
✔ logistique durable
Partenariat stratégique PAD – Douanes : un pilier de la réussite
Le Port autonome de Dakar et la Direction générale des Douanes (DGD) collaborent étroitement via :
📌 le cadre de concertation PAD-DGD
📌 la plateforme Orbus Infinity (guichet unique portuaire électronique)
Cet outil permet :
de fluidifier les opérations d’enlèvement de marchandises
de réduire les temps d’attente
de diminuer les coûts portuaires
d’assurer une visibilité en temps réel pour tous les acteurs
Vers un “Port de nouvelle génération”
Cette transformation digitale s’inscrit dans le plan de repositionnement 2025-2029, visant à faire du Port de Dakar un smart port aligné sur les meilleures normes internationales.
Une modernisation stratégique destinée à faire du Sénégal un hub logistique moderne, compétitif et incontournable en Afrique de l’Ouest.
