Au cours de son déplacement, Ambroise Fayolle a mené des entretiens de haut niveau avec de hauts représentants du gouvernement fédéral, notamment le Docteur Doris Uzoka-Anite, Ministre d'État au Budget et à la Planification Économique. Il a également rencontré le Gouverneur de l'État de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, des leaders du secteur privé ainsi que l’Émir de Kano, avant de se rendre sur le terrain pour inspecter plusieurs infrastructures d’envergure.

Des investissements massifs pour le secteur privé, la santé et la transition verte

Cette visite officielle a été marquée par l'annonce de nouvelles signatures financières majeures destinées à propulser l'économie nigériane à travers trois leviers clés :

D'abord, un partenariat stratégique de 200 millions d'euros a été scellé avec la Banque de Développement du Nigéria (DBN). Ce fonds est spécifiquement conçu pour renforcer la compétitivité des petites et moyennes entreprises (PME) ainsi que des entreprises de taille intermédiaire, avec un accent particulier mis sur les projets liés aux technologies numériques et à la transition écologique.

Ensuite, la BEI a officialisé sa toute première opération de financement avec la banque commerciale Wema Bank Plc. Cet accord vise à stimuler l'emploi des jeunes, à promouvoir l'égalité des sexes et à favoriser l'autonomisation économique des femmes, le tout assorti d'une assistance technique pour diffuser les meilleures pratiques en matière de finance verte.

Enfin, la délégation s'est rendue au sein de la firme Fidson Healthcare Plc. Cette entreprise médicale est l'une des premières bénéficiaires de l'accord de financement de 50 millions d'euros dédié au secteur de la santé, signé conjointement avec la Bank of Industry Limited.

Financement historique de 170 millions d'euros pour le projet de transport maritime Omi Eko

Le volet infrastructures a également occupé une place centrale. Le Vice-Président Ambroise Fayolle a réaffirmé l'engagement financier de la BEI à hauteur de 170 millions d'euros en faveur du projet de transport lagunaire de masse Omi Eko à Lagos.

En tant que premier bailleur de fonds de cette initiative urbaine, la banque européenne soutient activement la mise en place d'un réseau de transport par voies navigables plus efficace, résilient et abordable. Ce projet d'envergure va métamorphoser la mobilité urbaine dans la mégapole de Lagos, tout en générant d'importants bénéfices socio-économiques et environnementaux, notamment la réduction des embouteillages et de la pollution de l'air.

Fort de ce dynamisme, le Nigéria s'est positionné dès l'année 2025 comme le tout premier pays d'opérations de la Banque Européenne d'Investissement en Afrique subsaharienne. Cette alliance renouvelée confirme la volonté des deux parties de poursuivre le financement d'investissements à fort impact social pour le bien-être des populations africaines.

Le rêve d'une vie meilleure en Europe pousse un nombre croissant de femmes à entreprendre des voyages migratoires périlleux. Bien que la majorité des migrants irréguliers soient des hommes (70 % selon l'Agence européenne pour l'asile), les chiffres montrent une nette augmentation des femmes, souvent seules, cherchant l'asile.

L'histoire d'Esther, partie de Lagos en 2016 avec la promesse d'un emploi au Royaume-Uni pour fuir un foyer d'accueil violent, est tristement emblématique des risques spécifiques encourus par les femmes.

Une Vulnérabilité en Hausse et des Chiffres Alarmants
Irini Contogiannis de l'International Rescue Committee (IRC) en Italie confirme cette tendance : « Nous constatons une augmentation du nombre de femmes voyageant seules, tant sur les routes de la Méditerranée que sur celles des Balkans. »

Un rapport de l'IRC de 2024 a mis en lumière une augmentation annuelle de 250 % du nombre de femmes adultes seules arrivant en Italie via la route des Balkans, tandis que l'arrivée des familles n'a augmenté "que" de 52 %.

L'année dernière, l'Organisation Internationale pour les Migrations (OIM) a enregistré 3 419 décès ou disparitions de migrants en Europe, la pire année jamais enregistrée. Cependant, pour les femmes, le risque s'accompagne d'une menace constante d'exploitation et de violence sexuelle.

Piégées sur la Route : L'Exploitation en Paiement
Le périple d'Esther s'est transformé en cauchemar dès la Libye, où la femme qui lui avait promis de l'aider l'a trahie.

« Elle m'a enfermée dans une chambre et a fait venir un homme. Il a eu des relations sexuelles avec moi, de force. J'étais encore vierge », témoigne Esther. « C'est ce qu'ils font... ils voyagent dans différents villages du Nigeria pour choisir de jeunes filles et les amener en Libye pour devenir des esclaves sexuelles. »

Ugochi Daniels de l'OIM a confirmé à la BBC que l'expérience des femmes est « différente et souvent plus risquée ». Elles sont exposées aux abus des passeurs, des trafiquants ou même d'autres migrants, même lorsqu'elles voyagent en groupe.

Le témoignage d'Hermine Gbedo du réseau anti-trafic Stella Polare, basé à Trieste (point d'entrée majeur vers l'UE), est éloquent :

« Tous les migrants doivent payer un passeur. Mais on s'attend souvent à ce que les femmes offrent des relations sexuelles en guise de paiement (pour une partie ou la totalité du voyage). »

Face à ce danger, certaines femmes partent en ayant pris des précautions extrêmes, allant jusqu'à se faire poser des contraceptifs en prévision d'un éventuel viol. Leur courage face à une traversée marquée par la violence met en lumière l'échec de la communauté internationale à offrir des voies migratoires sûres.