Le pôle urbain de Diamniadio a accueilli, ce 20 avril 2026, une journée de mobilisation capitale pour la sécurité des travailleurs sénégalais. Dans le cadre du Mois Africain de la Prévention, le Comité Sécurité Routière en Entreprise (CSRE), sous l’égide de la Caisse de Sécurité Sociale (CSS), a réuni les forces vives du secteur privé et public. Cette rencontre, marquée par la participation active du Ministère des Transports terrestres et aériens (MiTTA), place désormais l'entreprise au cœur de la lutte contre l'insécurité routière.

Le constat est alarmant : l'année 2025 s'est soldée par un bilan tragique de 850 décès et plus de 7 500 accidents sur nos routes. Pour le Directeur général des Transports routiers, ces chiffres ne représentent plus seulement un drame humain, mais un frein réel à la productivité nationale. L'insécurité routière est devenue un défi économique majeur que le Sénégal entend relever par une approche proactive.

La stratégie 2026-2027, dévoilée lors de cette journée, repose sur des leviers innovants. Outre la gestion des risques classiques comme la fatigue, l'accent est mis sur l'intelligence artificielle pour prévenir les collisions. En intégrant la sécurité routière dans la Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE), le MiTTA et l'ANASER ambitionnent de transformer chaque trajet domicile-travail en un parcours sécurisé, faisant de chaque salarié un ambassadeur de la prudence sur nos axes routiers.

​La sécurité routière demeure un enjeu critique au Sénégal. En moyenne, 5 200 accidents de circulation sont enregistrés chaque année, entraînant un bilan humain dramatique : 745 décès et plus de 8 500 blessés graves, selon Atoumane Sy, directeur général de l’Agence nationale de la sécurité routière (ANASER). Il s'exprimait dans l’émission Salam Sénégal sur RTS.sn.

Créée en novembre 2021, avec l’appui de la Banque mondiale et de l’UEMOA, l’ANASER coordonne les politiques de prévention routière dans un contexte devenu un véritable problème de santé publique. Le coût économique des accidents est colossal : entre 4 et 5 % du PIB, soit près de 163 milliards de FCFA par an.

🚦 Des causes majoritairement humaines
Selon Atoumane Sy, 90 % des accidents sont liés à des comportements humains à risque : excès de vitesse, imprudence, conduite sans permis, fatigue ou encore usage de substances. À cela s’ajoutent 7 % causés par des véhicules défectueux et 3 % dus à l’état des routes.

🛵 Les deux-roues, premiers concernés
Les conducteurs de motos et scooters, souvent non formés et sans permis, représentent 38 % des accidents. L’ANASER mène des campagnes de sensibilisation dans les gares routières, et organise des formations obligatoires, notamment à destination de ces usagers vulnérables.

📉 Des signes encourageants mais insuffisants
Lors de la Tabaski 2025, les efforts conjoints du ministère des Transports terrestres et des forces de sécurité ont permis une réduction notable du nombre de décès, passant de plus de 8 à 5 morts sur les routes durant cette période critique.

Malgré ces avancées, la réforme du système de délivrance des permis reste une priorité nationale. Pour Atoumane Sy, seule une refonte complète du processus de formation et de certification des conducteurs permettra de réduire durablement l’hécatombe routière au Sénégal.