Toyota jouit depuis des décennies d'une réputation de fiabilité quasi inégalée dans l'industrie automobile, portée par des moteurs réputés increvables et un entretien limité. Nissan, souvent perçu comme un rival de second plan sur ce terrain, mérite pourtant d'être réévalué segment par segment.
Sur les moteurs à essence classiques, l'avance de Toyota reste significative, notamment sur les modèles hybrides où la marque japonaise capitalise sur une expertise de plus de vingt-cinq ans. En revanche, sur certains segments comme les utilitaires ou les modèles d'entrée de gamme, l'écart se resserre nettement, Nissan affichant des résultats comparables dans plusieurs enquêtes de fiabilité à long terme. Les transmissions à variation continue (CVT), autrefois talon d'Achille de Nissan, ont également gagné en fiabilité ces dernières années.
Au global, Toyota conserve un net avantage en matière de valeur de revente et de coûts d'entretien sur la durée, mais l'écart de fiabilité brute entre les deux constructeurs s'est réduit, remettant en question l'idée d'une domination totale et incontestée.
Sur les moteurs à essence classiques, l'avance de Toyota reste significative, notamment sur les modèles hybrides où la marque japonaise capitalise sur une expertise de plus de vingt-cinq ans. En revanche, sur certains segments comme les utilitaires ou les modèles d'entrée de gamme, l'écart se resserre nettement, Nissan affichant des résultats comparables dans plusieurs enquêtes de fiabilité à long terme. Les transmissions à variation continue (CVT), autrefois talon d'Achille de Nissan, ont également gagné en fiabilité ces dernières années.
Au global, Toyota conserve un net avantage en matière de valeur de revente et de coûts d'entretien sur la durée, mais l'écart de fiabilité brute entre les deux constructeurs s'est réduit, remettant en question l'idée d'une domination totale et incontestée.